文|新經濟沸點 天一

用“時刻”一詞來概括一些事件，大概率標志著某個關鍵節點的到來，例如

iPhone時刻、Chat GPT時刻……回首即將過去的2025年，新經濟領域也有一些“時刻”。

辭舊迎新之際，將它們聚集，是因為，今天的新聞是明天的歷史，區別在于，新聞需要日復一日地跟進，在瑣碎平淡的記錄中，蹲守著事件從量變到質變的節點。

但往往，互聯網是沒有記憶的，這些節點又被散落在時間軌道中，等待我們去拾撿。讓我們俯首拾遺，重溫這些高光時刻原本的模樣。

01 Deepseek異軍突起

2023年的春天，Chat GPT一夜爆紅，這個產品之所以引發如此巨大的關注，是因為Chat GPT在生成式人工智能應用上取得革命性進展。

過往，我們和人工智能之間的對話，基于數據庫和搜索引擎，Chat GPT的生成式人工智能則無需人工參與的“無監督”式訓練，讓模型接近于人類大腦的思考。

然而，Chat GPT為美國的OPEN AI公司開發，彼時，中國正被美國以芯片技術卡脖子，要做出類似的產品，需要巨大的算力投入，這帶來了高昂的訓練成本，加之Chat GPT封閉的技術體系，讓美國在人工智能大模型這個賽道上一時風光無兩。

但到了2025年春節，Deepseek的異軍突起打破了這一僵局。

首先，Deepseek倡導全球的開源合作，區別于Chat GPT的閉源壟斷，實現了大模型技術的平權，也讓世界范圍內多了第二條大模型實現的路徑。

其次，Deepseek低成本的訓練方式，例如，它僅用512張英偉達H800 GPU訓練、成本約208萬元做起來的大模型，性能卻達到了國際頂尖水平。

Deepseek的誕生正值全球AI技術格局重塑的關鍵時期，它的高性能低成本打破了美國在人工智能大模型領域的壟斷局面，標志著中國補齊短板，在技術、場景、算力的三角關系中建起完整的人工智能生態。

Deepseek大熱后，也激發了國內的大模型創新熱潮，百模大戰打響，到了年底，通用型大模型已經跑出幾個產品，Deepseek、阿里的通義千問、字節跳動的豆包……垂類模型也有如騰訊混元、kimi、百川、可靈等等。

這一年，為了提前布局AI時代的入口，智能眼鏡這樣的產品競爭到了白熱化階段；人形機器人還舉辦了跑步比賽、成了節目表演中的伴舞；年底還有豆包、中興聯手推出的手機，因打破APP的封閉體系，而遭到各大超級APP的封殺。

這里面或許埋藏著人工智能時代的新入口，誰知道呢，未來已來。

02新能源汽車：滲透率達到50%后的修修補補

今年的第二個高光時刻應該屬于新能源汽車，與Deepseek不同的是，這個領域在高速發展中遇到了規范管理的議題。

中汽協的數據顯示，2025年前11個月，新能源汽車產銷同比增幅均超過30%，銷量占汽車總銷量的比例攀升至47.5%。

而據乘聯會的數據，我國新能源汽車在國內市場的滲透率已突破50%，到了11月，滲透率進一步提升至59.3%。

我國對新能源汽車的支持事關“雙碳政策”，此前，工信部就明確提出新能源汽車的重要地位：“既是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。”

為了促進這一領域的消費，自2014年起就針對消費者“新能源車免征車船購置稅”的優惠，該規定經過四次延期，目前，減免政策延長至2027年底。另外新能源車企也得到了補貼，2021年，工信部網站上發布了2016年~2020年五年間我國新能源汽車推廣應用補貼資金的情況，比亞迪、北汽、東風汽車、特斯拉、奇瑞、吉利汽車、長城汽車、上汽、廣汽等都獲得從2億到約20億不等的補貼。

新能源車領域要取得更好的發展，還需要關注配套產業的發展，例如適合于新能源車的車險銷售模式還在發展中，充電樁建設滯后等問題，在今年的國慶出行高峰，就曝出因電樁配套不夠讓車主在某高速路上排隊三小時充電的新聞。

好在交通運輸部很快做出補救措施，計劃2026年在全國高速公路服務區新建1萬個以上的充電樁。

數據顯示，截至2025年10月底，全國充電樁總數達1864.5萬個，其中公共充電樁453.3萬個，私人充電樁1411.2萬個，樁車比優化至1:1.8，即每1.8輛新能源汽車配備1個充電樁。

而新能源車險也因為“風險系數高”被保險公司拒保，中國銀保信的數據顯示，家用新能源汽車核心動力損毀率是燃油車發動機事故率的3倍；新能源車的維修成本也是內燃機汽車的1.6到2.3倍，區別于燃油車可以針對耗損部位進行小范圍維修，電動車因制造設計的問題，很小的損耗就會導致整個電池組的更換，有的維修價格甚至超過整車新車售價。

車險是整車生態中重要的一環，機動車時代匹配的保險模式，已經不適應新能源車的需求，保險公司為了提升盈利能力對抗風險，才產生了大幅提價、拒保的現象，這背后的根源在于一個與智能汽車時代匹配的保險模式還沒有產生。

另外，今年新能源車領域出現了幾例慘烈的交通事故，導致某些車企的口碑迅速下滑，隱藏式車把手在新能源車電池燃燒的時候被鎖死，導致乘駕人員無法即時逃離等問題成為全民探討的話題，這里面有對這類車企高調宣傳的創新的祛魅，也讓大眾認識到，新能源車的安全的重要性優先于任何創新。

國際慣例中，越是與生命相關的產品，在法律上越有更嚴厲的規定，但在今年慘烈車禍發生后的追責車企民事賠償方面，鮮少看到相關案例，對比美國，同樣是遇到車禍汽車電池自燃，隱藏式車把手打不開的情況，特斯拉被追償巨額賠款。

一位法律人士告訴新經濟沸點，相似案例，美國的賠償相當高，律師愿意去活動，但在中國，打官司周期長，且賠償有限，是這類案例鮮少有追責車企的主要原因。

總之，新能源車隱藏式車把手的隱患已經得到妥善結局，工信部12月23日發布的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國標征求意見稿明確，2027年1月起全隱藏式門把手將正式退出市場。

回首這一年，新能源汽車在高速發展中縫縫補補，既沒有拖住創新的腳步，也在發展中得到完善。

03消費迷局漸清晰

2025年的消費現象，既有旅游中出現特種兵消費，也有不惜重金豪置溢價幾十倍的拉布布，他們是同一波消費者，卻做出如此矛盾的舉動。

今年，消費降級、消費遇冷等詞條常被提及，人們對消費的體感溫度并不高，然而，宏觀數據的呈現卻不同，國家統計局的數據顯示，今年前11個月，社會消費品零售總額同比增長4.0%，超過2024年全年3.5%的水平。

這說明有人在花錢，錢的流向卻不是人們刻板印象中的領域，因為消費真的變天了，茅臺跌到1500元以下，二次元產品卻賣出更高的溢價，消費主力換成了另一個群體，他們就是新生代，可以說，研究透了新生代的問題，才能理解消費存在如此多矛盾現象的關鍵。

今年，消費領域中的“港股三姐妹”中——泡泡瑪特、蜜雪冰城和老鋪黃金從另一個角度印證了這一消費趨勢：新生代為了情緒價值而消費，生活上則是追求性價比的理性消費。

拼多多、趙一鳴這樣的平臺走機制性價比，適合理性消費，當菜場里卷烤肉的生菜高到離譜，可以轉場到多多買菜，消費者的選擇多了；平均30多元客單價的星巴克已經在9.9元一杯的國產品牌里打到沒底氣，巧妙地退出中國市場；而年初奉勸“月薪5千不要吃巴奴”的巴奴，在《2026中國中式餐飲白皮書》里的客單價下降了30%……

新生代是指95后、00后一代，在《2025Z世代情緒消費報告》里，有近九成的他們存在情緒壓力，其中有63%的他們通過消費緩解情緒壓力，還有一部分通過養寵物來獲得治愈，谷子經濟、二次元經濟、寵物經濟的崛起，都是這一代人生活狀態的折射。

那條古老的規律依然沒變：懂了消費者，就贏得市場。

04即時零售燒錢：進步還是退化？

2025年的年度主題依然是AI，以硬科技創新為主的“杭州六小龍”也掀起過不小的風波，然而，互聯網大平臺也不甘寂寞，自發發起的燒錢大戰，讓即時零售的市場格局重新洗牌。

在這場由京東發起、淘寶參與、美團防守的“三國殺”中，掀起的熱點話題一波接一波，成為2025年抹不去的記憶。

11月，三大參與方先后發布Q3財報顯示，受即時零售燒錢大戰的影響，三個平臺或盈利急劇下降，或者直接虧損。

2025年年初，即時零售大戰打響前夕，餓了么為美團外賣主要的對手，兩者的市場份額加起來占98%，其中，美團一家獨大已經多年。到了11月，即時零售的市場格局變為5：4：1，這樣的結果，代價也是巨大的，三大平臺在半年內至少投入1000億才改寫了市場格局。

值得注意的是，這一波燒錢大戰與早年的滴滴快滴、共享單車等的競爭不同，因為上一次是因為出現一個新生事物，需要快速教育市場而發起，而這一次，即時零售不再是一個全新的概念，它是電商增長困境下，為了更好地從線下找增量不得已的選擇，其結果，是平臺獲得了更多的日活、月活、成交量以及市場份額，所以不能算是整體進步，反而浪費了更多的社會資源。

反倒是即時零售大戰中，被裹挾進來的商家，處境尷尬。2025年11月21日，復旦大學發布《“賺了流量，賠了利潤”——補貼大戰如何累及餐飲商戶？》得出以下結論：巨額補貼帶來了商家訂單量的增加，經營的利潤率卻在下降；持續大額補貼下，外賣經營“以價換量”的增收效果不佳，且對堂食形成明顯的替代效應。

該報告還建議，建立健全對平臺補貼行為的監管機制，在有效遏制補貼成本向商戶轉嫁的同時，推動平臺將競爭成本內部化（即由平臺自身承擔）。

好在國家市場監管總局分別約談三個平臺，呼吁讓他們中止非理性競爭，并且于12月4日，發布了國家標準《外賣平臺服務管理基本要求》，立足于實際問題，對即時零售領域的突出問題進行規范化管理：

針對入住商戶的食品安全問題，強調對平臺商戶的審核責任；對于商戶被裹挾進來，被轉嫁平臺的大促成本，明確提出平臺價格促銷相應成本應當由平臺自身承擔，不能通過推廣工具捆綁、臨時上調服務收費等方式，將促銷活動成本變相轉嫁給商戶或者配送員……

一系列的整改，限制了平臺無限放大的話語權，將無序競爭提升到理性層面、法治層面。